Em 2023, os carros elétricos tiveram um marco significativo no segmento de novos, com um aumento de vendas superior a 70% em comparação a 2022. No entanto, o cenário é bastante diferente no mercado de usados. Os veículos elétricos enfrentam uma desvalorização média que é mais do que o dobro da do mercado geral. As informações são do Mobiauto.
Estudos realizados pela Mobiauto mostram que, entre janeiro e outubro do ano passado, esses veículos tiveram uma queda de 16,28% em seu preço, muito maior do que os 7,87% e 8,78% sofridos respectivamente pelo mercado de automóveis em geral e pelos híbridos. De acordo com a análise, a menor queda registrada foi do modelo Mercedes EQC, com 3,89%, enquanto a maior foi do Audi e-tron, com uma desvalorização significativa de 29,1%.
Existem algumas razões para esse fenômeno. Uma delas é a desconfiança de muitos compradores em relação à durabilidade da bateria que alimenta esses veículos, apesar de a vida útil média da bateria ser garantida por oito anos. Além disso, os veículos usados sofrem com a expansão do segmento. Com a chegada da BYD e GWM e seus preços abaixo do mercado no Brasil, muitas montadoras foram forçadas a reduzir seus preços para continuar competindo. Assim, muitos veículos usados ultrapassados acabam tendo a mesma faixa de preço de um novo lançamento EV.
É possível observar a desvalorização estatística apresentada pela Mobiauto em situações práticas. Por exemplo, um Nissan Leaf, que custa R$ 298.490 como 0km, pode ser encontrado por R$ 208.900 no segmento de usados. O Renault Zoe, que saiu de linha no Brasil no ano passado, custava R$ 239.990 e agora pode ser encontrado no mercado de usados por R$ 135.900. Para ter uma ideia da desvalorização, pode-se analisar os valores do Nissan Frontier, um veículo à combustão com a mesma faixa de valor dos dois carros já mencionados. Uma Configuração Attack AT 4×4 nova tem preços a partir de R$ 268.450 e pode ser encontrada por R$ 210.980 no segmento de seminovos. O Fiat 500e, que tem valor a partir de R$ 214.990, pode ser encontrado no mercado de usados por R$ 138.220.
Um Jeep Compass Limited T270 pode até ter um preço acima do 500e, R$ 223.990, mas tem oferta mínima para seminovo de R$ 167.590, com a maioria dos anúncios em torno de R$ 200 mil. Já o CAOA Chery iCar teve seu preço reduzido em quase R$ 30 mil no ano passado para conseguir competir com marcas como BYD e GWM. Antes da redução, o carro custava cerca de R$ 150 mil e agora pode ser encontrado no mercado de usados por R$ 104.970. O Volkswagen T-Cross 200 TSI tem preços a partir de R$ 142.990, um pouco mais barato que o CAOA, e tem ofertas de no mínimo R$ 121.900 no segmento de seminovos.
